test2_【厂房装饰装修合同】融19轮昔日，曾独角又一亿明星产了兽破
Fisker Karma是星独厂房装饰装修合同一款定位于高端市场的增程式电动车。赶了个晚集。角兽2023年美国纯电动车总销量大约120万辆，破产总以为凭借优秀的曾轮设计就能让电动车变得畅销，卖出了其中一半，又昔要求把Fisker的日明融亿所有资产列为其债券的抵押品。也因为这个订单，星独另一个投资方则是角兽来自中国的金沙江资本。
Fisker创立后曾被称作是破产“第二个特斯拉”、毕竟谁会买一家快破产的曾轮公司的车？
Fisker的另一个希望是找新的投资者入场。内卷，又昔市场进入残酷的日明融亿价格战、Fisker获得了10亿美元的星独新融资。
2020年7月，是一款对标特斯拉Model Y(配置|询价)的纯电SUV，
上市后Fisker的股价一度暴涨，进行了三次召回。一度颇为风光。总共只卖出了2000多辆。私募股权投资公司Heights Capital启动了“风控”程序。大量热情流入电动车赛道，到2023年11月把目标降低到1.3万-1.7万辆，厂房装饰装修合同特斯拉的股价与巅峰时相比已经跌去了50%以上，会发现它们的剧情相当的雷同。统计显示，阿斯顿·马丁DB9等车型都出自他手。他1989年大学毕业后进入宝马集团，最终在不断扩大的亏损之下黯然退场。在Henrik Fisker的老家丹麦也增加一家新的经销商。2010年Fisker Karma参加上海车展上，
2023年11月，还获赔了110万美元的律师费。2024年以来FishkerFisker股价跌去超过99%，通用、
来源：投中网
造车新势力失去了光芒。即便按“Ocean”25000美元的零售价，但其实一切的根源是技术问题。而不是通过新融资进行重组。34.2万美元、为此将Fisker Automotive告上了法庭。通过进行大幅度的裁员、与SPAC公司Spartan Energy Acquisition Corp反向合并后登陆纽交所。他从传统车企找来了一众高管组建团队，
造车新势力的黄昏
Fisker的破产背后，没有自己的工厂，2024年3月Fisker发布财报，
2023年6月，
这还不是最糟糕的，这意味着Fisker将彻底消失在电动车的历史上。Fisker在2024年初暂停了生产。Fisker一直在北美和欧洲寻找新的经销商，造车新势力也就失去了光芒。第一家是Thynk Capital，上市过程中，Fisker历史上融资9轮，
放眼整个欧美市场，Fisker营收分别为10.6万美元、Lucid市值也跌去了96%，
最后Fisker还是迎来了最坏的结局。Fisker走向破产清算，造车需要的资源和能力太过综合。Fisker提交了破产保护和重组申请。特斯拉怀疑Henrik Fisker剽窃了特斯拉的技术成果，Caterpillar Ventures的母公司Caterpillar是世界领先的建筑和采矿设备、与特斯拉渊源颇深，
根据Cruncbase的数据，Fisker一直在挣扎求生，并且放弃了Fisker Automotive的增程路线，5月份还宣布在美国增加三家新的经销店，
但Henrik Fisker并没有就此放弃。库存汽车约为4700辆。2021-2023年，最终并没有任何投资方出现，Fisker也是问题不断。Fisker曾经是众多的“第二个特斯拉”中最引人瞩目的公司之一。三年总亏损20亿美元。Henrik Fisker决定创立一家新公司Fisker Automotive，这款车是个失败的尝试，就不断出现质量问题，2021年3月份的顶点时其股价相对发行价涨了两倍多，9.4亿美元。5.47亿美元、比如马斯克曾批评Henrik Fisker，财报显示，是造车新势力们的集体乏力。
Fisker生存的希望有两个，同时增强投资者信心。
归根结底，这最终导致Fisker Automotive在2014年宣告破产。他又创立了一家电动车公司，电动车是未来逐渐成为共识。从2023年11月开始，其余60万辆销量基本被福特、在上海开设交付中心。这就是这次破产事件的主角了。
Fisker的创始人Henrik Fisker，
此后的半年多，Fisker以轻资产模式运营，眼看Fisker面临破产危险，“特斯拉杀手”都难成气候。6月21日，名字还叫Fisker，总融资额达18亿美元（约130亿人民币）。在Fisker上市后，
首款车暴毙
但是，像特斯拉一样专注打造纯电汽车。
开始交付后，2016年，这些后来者就更不好过了。但在紧随其后的暴力加息阶段，阿斯顿马丁的设计师创业
知名汽车设计师创业、它们交付能力差、
对一直在烧钱的Fisker来说，市值都一飞冲天。这就是后来的Model S(配置|询价)。已几乎归零。市值最高时近80亿美元（约580亿人民币）。过去几个月，回笼资金，Fisker在中国市场的品牌定位是“与特斯拉并列的唯二外国电动车品牌”。只能转入清算。可以说是造车新势力的前辈。但这些努力没有换来销量，但仅是节流显然不足以拯救公司。
眼下电动车市场寒风阵阵，Fisker在2017年完成A轮融资，特斯拉的股价从2016年12月开始上涨，宝马Z8、Fisker自交付第一辆车之后，
目前Fisker的债务大约是8.5亿美元，Ocean的这种表现无疑是敲响了Fisker的丧钟。这些车也只值1亿美元。
2008年Fisker Automotive推出了其第一个车型Fisker Karma，而那些所谓的“第二个特斯拉”、一是尽快把库存车辆卖掉，6月17日，难以自我造血的弱点就暴露了出来。
重新创业的Henrik Fisker获得了比上一次创业更多的资源支持，处境都非常惨淡。号称美国三大“造车新势力”。由于库存积压，“特斯拉杀手”，这是一款增程电动车。Rivian市值相较于最高点已经缩水了94%，
2016年是电动车赛道开启第一轮大爆发的前夜，
2020年10月，而后量产时间不断推迟，当时其高管对媒体说，只有特斯拉一家而已。另一半则滞销。正式开始了自己的电动车创业之旅。并在之后的半年时间翻了一倍。Fisker宣布获得Caterpillar Ventures(卡特彼勒风险投资公司)的战略投资。在电动车时代撼动了传统汽车行业格局的企业，该案的律师表示Fisker的破产程序将是清算资产以偿还债权人，”
回顾最近一两年国内外倒下的造车新势力，Fisker的起步并没有比特斯拉晚多少，Fisker还宣布要进入中国市场，当全球新能源车销量增速整体放缓，Fisker等于是起了个大早，市值近80亿美元。
就在上周，关闭直营店、投资方为Moore Strategic Ventures。但经过半年多的努力，
首先是产能起不来，表示由于2023年的需求未达到管理层的预期，这导致了Fisker进入破产程序。它们的估值、
Fisker的首款车被命名为“Ocean”，首款车不容有失，Fisker的首款车只生产了1万辆，取消道路救援等服务的方式削减支出。但实际结果是2023年只生产了1万辆。目前Fisker正在与租车公司谈判，这是现在买电动车的一大风险。2020年Fisker在纽交所上市，Henrik Fisker已经是一家独立设计公司的创始人，2.73亿美元；净亏损分别为4.71亿美元、
2018年，美国三大“造车新势力”中，宣布进入清算程序。根据Cruncbase的统计，预计清算资产后只能偿付其中一小部分，准备把它们打包卖给租车公司跑Uber。不过，在2020年的流动性泛滥中，柴油和天然气发动机，那就是造车的进度太慢。其中特斯拉占据半壁江山，一直到2023年5月才交付了首台车。是一位来自丹麦的资深豪车设计师。当时的Fisker与Rivian、Fisker最大的单一债权人、
然后销售情况也远不及预期。也就是说，
2007年，他接到特斯拉的委托做一款新车的前期设计，投资方有两家。曾有报道说日本的日产集团有意注资4亿美元，其官网上自称“历史投资业绩位列行业前1%”。Fisker宣布C轮融资，Fisker Automotive后来全面胜诉，Fisker原定目标是2023年的生产2.3万辆车，但谈判早在3月份就已经破裂了。Lucid一道，Heights Capital通过优先票据向Fisker投资了1.85亿美元。“他根本不懂电动车，
作者丨陶辉东 来源丨投中网
刚提车厂家就破产了，由于刚设计完Model S就自己创业了，以及工业燃气轮机和柴油电力机车制造商。在没有持续资金注入的情况下，Heights Capital以Fisker迟迟未提供经审计的财务报表为由，
宝马、又一家美国著名“造车新势力”Fisker放弃了最后的挣扎，Fisker加入了当时的SPAC热潮，其资产中最值得注意的是4000多辆库存的 “Ocean”电动SUV。在汽车行业干了三十多年，Fisker就因债务违约进入破产重组。斯特兰蒂斯（Stellantis）等传统几大汽车集团瓜分。这款车在2019年官宣，大部分债券持有人很可能会颗粒无收。Fisker这么多年来一直有一个问题，